Boxer a Ar: simulador do motor VW tipo 1

Montando o motor…

AdmissãoCompressãoExpansãoEscape

O motor funcionando

Gire, aproxime e clique em qualquer peça. A rotação e o torque vêm do modelo termodinâmico; use a câmera lenta para acompanhar cada tempo do ciclo.

Acelerador 0%

Carga no dinamômetro 0%

Ângulo do virabrequim 0°

Os quatro cilindros agora

Ordem de ignição 1-4-3-2. Cilindros 1 e 2 à direita, 3 e 4 à esquerda (vendo o motor por trás, polia à frente).

Partes móveis

Toque para destacar e enquadrar.

Desmontagem e montagem

Siga a sequência de oficina ou clique numa peça para retirá-la. Uma peça só sai quando o que está por cima já foi removido.

Vista explodida 0%

Girar o virabrequim à mão 0°

Sequência de oficina

O ciclo de quatro tempos

Pressão, volume e válvulas calculados grau a grau para o cilindro escolhido, na rotação e acelerador atuais.

Cilindro

Diagrama pressão × volume

A área do laço superior é o trabalho que empurra o pistão; o laço inferior, quase invisível em plena carga, é o trabalho de bombeamento. Feche o acelerador e veja-o crescer.

Pressão no cilindro ao longo de 720°

Diagrama de distribuição

Levante de válvulas e pistão

Cinemática do pistão

Velocidade (m/s) e aceleração (×1000 m/s²). A biela finita faz o pistão acelerar mais no PMS do que no PMI.

Carburação

O ar acelera no venturi, a pressão cai e o combustível é puxado do poço de emulsão. Mude os giclês e veja a mistura responder.

Acelerador 0%

Carburador

Venturi (difusor)

Gicleur principal

Correção de ar

Gicleur de marcha lenta

Parafuso de ar da marcha lenta

Mistura em plena carga

Faixa âmbar: melhor potência (λ 0,85–0,92). Acima de 1: mistura pobre, cabeçote quente. A curva tracejada mostra quanto do combustível vem do circuito principal.

Combustível

Altitude

Temperatura do ar

Preparação no dinamômetro

Monte uma receita e rode a curva. A linha tracejada é a referência fixada.

Diagnóstico

Cilindrada

Pistões e cilindros (diâmetro)

Virabrequim (curso) e biela

Taxa de compressão

Cabeçote e comando

Válvulas (admissão × escape)

Comando de válvulas

Molas de válvula

Alimentação, escape e arrefecimento

Carburação

Escapamento

Combustível

Radiador de óleo e ventilação

Ignição

Avanço inicial

Avanço total

Avanço total entra em

Valores de fábrica são referências aproximadas; confirme sempre no manual do seu motor e do seu carburador. O modelo é didático: ensina tendências, não substitui o dinamômetro real.